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作者
王万锋赵凯蔡元成张文接赖金星
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单位
中铁建云南投资有限公司长安大学公路学院
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摘要
依托三清高速西山营隧道，采用数值模拟与现场监测的方法，探究断层形态对隧道围岩变形及支护结构稳定性的影响，提出最佳加固方案。结果表明：拱顶沉降最大值随着断层厚度的增加呈“对数”曲线增长趋势，随着断层倾角增大呈“抛物线”曲线分布，当断层倾角达到90°时达到最大；最不利断层形态为倾角+厚度(83°+70 m);进而建立优化加固对比数值模型，得到管棚注浆加固能够有效控制围岩变形，抑制塑性区发展。结合实测数据发现模拟值与实测值相差较小，验证数值模拟结果的正确性。
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关键词
隧道工程断层破碎带拟合数值计算围岩变形
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基金项目(Foundation)
中铁建云南投资有限公司2021年度科技研究开发课题(YNTZ-2021-0135)；国家自然科学基金资助项目(51978066)；
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文章目录
1 工程概况
2 模型建立
2.1 隧道断面设计和参数选取
2.2 模型构建
2.3 施工步骤
3 断层形态对隧道围岩稳定性的影响
3.1 断层厚度对隧道围岩稳定性的影响
3.2 断层倾角对隧道围岩稳定性的影响
3.3 断层厚度与倾角对隧道稳定性的综合影响
4 数值模拟结果分析
4.1 隧道变形
4.2 塑性区分布
5 现场监测结果分析
6 结论
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引用格式
王万锋,赵凯,蔡元成,张文接,赖金星.软弱围岩地段断层形态对大断面隧道的稳定性影响分析[J].河北工程大学学报(自然科学版),2023,40(01):66-74.
河北工程大学学报（自然科学版） 
2023年第01期 
