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主办单位:煤炭科学研究总院有限公司、中国煤炭学会学术期刊工作委员会
风化地层圆形顶管下穿既有高速公路掘进隆沉变形控制
  • 作者

    周军强凌涛龙明华彭学军彭文庆

  • 单位

    中铁五局集团第一工程有限责任公司湖南科技大学资源环境与安全工程学院

  • 摘要
    风化岩层圆形浅埋隧道在掘进过程中岩层表现出隆沉变形状态,而顶进力作为其重要影响因素,分析二者之间的联系对岩层变形控制有重要的意义.以青岛地铁8号线电力线路浅埋隧道采用顶管施工为工程背景,运用理论分析与FLAC3D数值模拟研究在风化岩层圆形隧道开挖施工过程,分析在不同顶进力作用下岩体与管节变形情况.研究结果表明:顶进力作为施工过程中重要参数,对岩土变形有着重要影响;顶管处岩土沉降量均大于地表沉降量,但由于顶进力的存在可能会导致岩土先产生隆起之后再产生沉降,且随着顶进力的增大,隆起量也明显增大,但隆起量敏感度高于沉降量;同时顶进力会引起开挖面附近岩土应力变化,但影响范围有限,开挖面左右5~10 m,后方0~10 m为顶进力重要影响区.
  • 关键词

    风化地层浅埋隧道数值模拟顶管施工隆沉变形

  • 基金项目(Foundation)
    国家自然科学基金资助项目(51974118);
  • 文章目录
    1 工程背景
    1.1 工程地质条件
    2 风化地质条件下顶进力计算
    3 数值模拟
    3.1 模型建立
    3.2 模拟结果分析
    4 结论
  • 引用格式
    周军强,凌涛,龙明华,彭学军,彭文庆.风化地层圆形顶管下穿既有高速公路掘进隆沉变形控制[J].湖南科技大学学报(自然科学版),2023,38(01):35-42.DOI:10.13582/j.cnki.1672-9102.2023.01.005.
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