露天煤矿端帮单车道运输设计研究_中国煤炭行业知识服务平台

露天煤矿端帮单车道运输设计研究

作者

徐长友刘永杰赵立春
单位

国家电投内蒙古能源有限公司
摘要

为了最大限度回采露天煤矿端帮边坡压覆资源，基于极限平衡理论和端帮超前内排技术基本原理，应用SLOPE/W软件分析双车道改单车道运输设计对端帮整体边坡和局部边坡影响，分阶段、岩性研究了单车道循环运输条件下露天煤矿端帮最优边坡形态。研究结果表明：合理优化单车道循环运输位置，在保证端帮整体和局部边坡稳定情况下，能够显著提高煤炭资源回采率；在不超初步设计情况下，与原研究设计相比，通过优化端帮边坡设计，在实行单车道循环运输基础上，可提高端帮整体边坡角4°，提高端帮局部边坡角5°，可多采出煤炭资源300.4万t；与端帮边坡上双车道运输平盘相比，基于不同阶段端帮边坡单车道设计，可创造经济效益非常显著。
关键词

单车道循环运输平盘宽度刚体极限平衡理论端帮边坡设计经济效益
文章目录

1 工程概况
2 端帮边坡设计参数
2.1 端帮双车道平盘宽度
2.2 端帮单车道平盘宽度
3 端帮边坡稳定性
3.1 上部端帮单车道循环与边坡稳定性分析
3.2 中下部端帮单车道循环与边坡稳定性分析
3.3 整体端帮单车道循环与边坡稳定性分析
4 结语
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