为揭示巷道围岩锚固界面脱粘失效机理，量化锚杆支护设计参数，采用三线性粘结滑移模型进行理论分析，对轴向载荷作用下锚固脱粘失效全过程中，锚固段界面剪应力、锚杆轴力分布演化规律以及界面极限锚固力进行研究，根据锚固段长度不同，得到两种界面剪应力分布演化类型。研究结果表明：当锚固长度较短时，界面剪应力存在全长软化阶段；当锚固长度较长时，界面剪应力存在弹性-软化-滑移三段共存阶段。锚固粘结界面弹性段、软化段、摩擦段内的剪应力分别呈现双曲余弦函数衰减分布、余弦函数上升分布、均匀分布规律，锚杆轴力随界面剪应力分布演化呈现多种形态的衰减分布规律。根据锚固界面模型解析计算获得极限锚固力，当不考虑脱粘摩擦力时，极限锚固力随锚固长度的增加趋近于某一固定值；当考虑脱粘摩擦力时，增加锚固长度能够持续提高锚固界面安全系数。研究成果可为锚固机制分析、锚杆支护参数设计提供理论参考。

国家自然科学基金项目(52374097,52104137)；山东省泰山学者工程项目(tstp20221126)；

1 锚固界面粘结滑移模型
1.1 界面载荷传递基本方程
1.2 三线性粘结滑移模型本构关系
2 锚杆岩体界面载荷传递过程理论分析
2.1 弹性阶段
2.2 弹性-软化阶段
2.3 全长软化阶段
2.4 弹性-软化-摩擦滑移阶段
2.5 软化-摩擦滑移阶段
2.6 全长摩擦滑移阶段
3 锚固界面载荷传递分析
3.1 界面剪应力及锚杆轴力分布
3.2 极限锚固力预计
4 锚固长度设计
5 结论