翻车机主梁钢结构疲劳特性模拟计算分析_中国煤炭行业知识服务平台

翻车机主梁钢结构疲劳特性模拟计算分析

作者

王志云于申李守巨
单位

大连海洋大学海洋与土木工程学院大连理工大学
摘要

为了研究翻车机主梁钢结构疲劳特性，建立了翻车机的有限元计算模型，确定了其荷载和边界条件。有限元数值模拟了翻车机在卸煤过程中的应力分布特性。数值模拟结果表明，翻车机在卸煤过程中，其关键部位的名义应力幅值最大值为123.8 MPa，以该值作为翻车机疲劳计算的依据，分别基于我国、英国和国际焊接协会（IIW）的钢结构疲劳设计规范，比较分析了主梁钢结构疲劳特性。结果表明，基于IIW、我国和英国的钢结构疲劳设计规范得到的翻车机疲劳寿命分别为289万次、366万次和425万次。3种规范计算所得到的翻车机疲劳寿命最大相对误差为47%。
关键词

翻车机疲劳寿命名义应力幅值疲劳寿命曲线第一主应力
基金项目(Foundation)

国家重点基础研究发展计划资助项目（2015CB057804）；
文章目录

0 引言
1 翻车机卸煤过程中应力分布特性模拟
2 基于不同规范的翻车机疲劳特性比较分析
3 结语
引用格式

王志云,于申,李守巨.翻车机主梁钢结构疲劳特性模拟计算分析[J].煤矿机械,2022,43(08):1-3.DOI:10.13436/j.mkjx.202208001.