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作者
李鹏飞 林泽源 周志勇 刘柚梅
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单位
山东电力工程咨询院有限公司太原理工大学电气与动力工程学院
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摘要
新型电力系统中，高比例新能源并网和复杂多变的负荷需求使灵活性成为电网运行关注的重点，但调节各类资源达到灵活供需平衡的运行方式后对系统静态稳定性的影响还尚未可知。为此，提出一种计及电动汽车可调度潜力等灵活性资源的优化运行策略，并研究了其对系统静态稳定裕度影响。首先，建立了基于电动汽车可调度潜力评估的电动汽车集群、负荷、外电网、风光、需求响应等灵活性供需模型；其次，提出一种表征更为全面的静态稳定裕度指标评估体系，基于考虑灵活性供需约束的机组出力结果定量评价灵活运行对系统静态稳定裕度的影响。最后，经IEEE33节点系统验证，通过对不同场景下的系统静态稳定裕度变化趋势对比分析，验证了所提方法的准确性和有效性。
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关键词
电动汽车集群可调度潜力需求响应灵活性资源静态稳定裕度
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文章目录
1 灵活性供需建模
1.1 灵活性需求
1.2 灵活性供给
2 考虑灵活性供需约束的运行模型
2.1 目标函数
2.2 约束条件
3 灵活运行对静态稳定裕度的影响
4 算例分析
4.1 基础数据
4.2 不同策略的结果对比
4.2.1 灵活性分析
4.2.2 运行结果分析
4.2.3 静态稳定裕度分析
4.2.4 电动汽车接入比例对静态稳定裕度的影响
5 结论
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引用格式
李鹏飞,林泽源,周志勇,等.电力系统灵活运行对静态稳定裕度的影响研究[J/OL].太原理工大学学报,1-16[2024-11-19].http://kns.cnki.net/kcms/detail/14.1220.N.20241018.1845.004.html.
太原理工大学学报
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