针对目前对矿井工作面通风系统风量调节及矿井降阻等方面的研究较少的问题，以济宁二号煤矿10303工作面和33下02工作面为工程背景，对这2处原有的通风系统在风量调节及矿井降阻等方面进行优化改造。首先将工作面通风系统图导入Ventism软件中，生成实体巷道并迭代计算，构建矿井通风网络解算模型。将现场实测的主要参数输入到该模型中进行风流计算，得到的巷道内的流速、温度及风量等相关数据与现场测定数据误差在标准范围内。由矿井通风阻力测定结果可知，原有通风系统存在如下问题：南翼石门调节风墙设置不合理；33下02工作面实际供风量小于理想需风量；南翼-740水平轨道大巷通风路线长，受到辅助运输巷并联进风的影响，导致南翼回风大巷阻力大。针对上述问题，提出3条改造措施：(1)在南翼回风石门和北翼带式输送机巷交汇处设置一个封闭风门，并将南翼带式输送机大巷与回风石门原有的风窗面积调整为2.9 m2。(2)在三采区轨道下山延伸与33下02轨道联络巷处设置一个面积为0.1 m2调节风窗。(3)在十一采区管子道和南翼-740水平轨道大巷接口处的0.9 m2的调节风窗改为2.4 m2，减少南翼-740水平轨道大巷风量，增加辅助运输巷的并联风量。改造后的通风系统模拟结果表明：改造后的南翼-740水平轨道大巷阻力降低了32.7%，33下02工作面的风量提升了19.8%，矿井通风路线的总阻力降低了6.4%。改造后的通风系统现场实测结果表明：实测风量和数值模拟结果平均相对误差为1.3%，实测阻力和数值模拟结果平均相对误差为2.52%，优化后的模拟结果与现场测试结果基本吻合。进风井调整前后的风量和阻力变化范围不大；回风井测点处的风量减少，阻力降低；33下02轨道联络巷及工作面测点处优化后的实测风量分别增加了25.3%和21.3%，阻力增大了57.4%和41.1%；南翼-740水平轨道大巷处优化后的实测风量降低了20.3%，优化后的实测阻力减小了36.6%。改造后的工作面风量和矿井总阻力达到预期效果。

0 引言
1 矿井概况及通风系统分析
1.1 矿井概况
1.2 通风系统分析
2 三维通风系统模型建立及可靠性验证
2.1 三维通风模型的建立
2.2 模型可靠性验证
3 改造措施的建立及模拟分析
3.1 改造措施的建立
3.2 改造后模拟结果分析
3.3 改造后实测效果分析
4 优化后通风系统安全校验及网络解算
5 结论

掌奕然,陶维国,郭传清等.济宁二号煤矿通风系统优化改造[J/OL].工矿自动化:1-10[2023-08-11].DOI:10.13272/j.issn.1671-251x.2023020061.