掘进机主减速器的摩擦学设计_中国煤炭行业知识服务平台

掘进机主减速器的摩擦学设计

作者

朱旬葛世荣索双富张德坤张有忱
单位

华东理工大学中国矿业大学
摘要

为提高掘进机主减速器的可靠性，对其进行了摩擦学分析和模拟实验，确认影响主减速器可靠性寿命的主要失效模式是低速齿轮过量磨损．因此，对掘进机主减速器摩擦学设计的必要性进行了研究，提出了摩擦学设计的思路和方法．指出采用过滤循环润滑、不同材料配对以及提高精度等措施，可降低处于边界润滑状态的低速齿轮的磨损量．并对摩擦学设计的主要结果进行了模拟实验验证，结果可供掘进机摩擦学设计参考
关键词

掘进机减速器润滑磨损机械设计
基金项目(Foundation)

国家自然科学基金；
相关文章

[1]煤矿机械磨损失效研究
[2]煤矿掘进机的机器人化研究现状与发展
[3]刮板输送机中锰钢中部槽的自强化抗磨机理及应用
[4]低速重载工况下润滑介质对齿轮材料滚动疲劳的影响
[5]抗磨添加剂的摩擦学性能试验研究